Le fraisage de l'asphalte en Finlande

Au cœur de la Finlande, l'entreprise ESV Urakointi Oy est en train de transformer la manière dont elle traite l'enlèvement de l'asphalte grâce à la technologie FAE avancée et en particulier grâce à l'utilisation de la raboteuse RPL/EX-45 combinée à un tractopelle Huddig 1370. Cette innovation importante de son parc de machines est initiée par Marko Turunen, qui partage aujourd'hui avec nous son expérience avec cet outil extraordinaire.

La RPL/EX est une raboteuse pour pelles de 8 à 14 t, capable de fraiser jusqu'à 13,5 cm de profondeur. Elle est habituellement utilisée pour la préparation de la surface de la route pour la remise en état de la chaussée en vue de la pose d'une nouvelle couche d'asphalte ou de ciment, ou bien pour simplifier les opérations d'excavation. Elle effectue une découpe nette et précise et le béton résiduel peut être réutilisé comme agent de remplissage avant la pose de la nouvelle couche d'asphalte.

« Nous avons utilisé pour la première fois la FAE RPL/EX-45 au printemps 2024 », rappelle Marko. « Depuis, cette machine est devenue indispensable pour notre travail et a fait preuve de sa polyvalence et de son efficacité, en commençant par la simplicité de sa configuration. En effet, le processus est extrêmement facile. La machine est fournie avec des instructions claires qui indiquent où brancher les lignes de pression de l'huile, de retour et de drainage. La seule modification nécessaire a été la création de lignes hydrauliques de la longueur correcte. Pour garantir une connexion parfaite des lignes hydrauliques, notre équipe a demandé conseil au revendeur Huddig, qui a rapidement répondu à nos questions », raconte Marko.

Du point de vue de l'opérateur, la FAE RPL/EX-45 se distingue grâce à sa fonctionnalité exceptionnelle. Marko décrit l'expérience comme révolutionnaire et affirme : « Je ne vois pas de meilleure façon d'enlever l'asphalte ! ». Un témoignage qui souligne l'efficacité et la simplicité de ce modèle.

Du point de vue de la sécurité du chantier, aucun incident lié à son utilisation n'a été signalé. « De temps en temps, de petits débris peuvent sortir, mais ils s'arrêtent au bout d'un ou deux mètres, sans compromettre le moins du monde la sécurité du chantier », affirme Marko. En effet, la machine est conçue avec une attention particulière pour la sécurité, ainsi que pour les performances, car elle est souvent utilisée en ville, à proximité d'habitations et de trottoirs.

Et en ce qui concerne l'entretien ? « Après plusieurs mois d'utilisation, la machine n'a pas encore nécessité d'interventions spécifiques, à part un graissage occasionnel. Les outils, qui sont au nombre de 42 et répartis sur un rotor de 60 cm de diamètre, ne sont pas encore usés et fonctionnent encore de manière très efficace ».

Pour finir, nous avons demandé à Marko s'il reviendrait à d'autres méthodes d'enlèvement de l'asphalte utilisées précédemment. « Absolument pas », a-t-il répondu, « pour nous il s'agit d'une solution permanente ! », conclut-il.

ESV Urakointi Oy a loué ce modèle auprès de l'entreprise Varpaisjärven Maansiirto Oy, qui l'a acheté au revendeur FAE Tapio Pirttinen Oy, une entreprise fondée en 1977 en Finlande occidentale, spécialisée dans la vente d'équipements pour l'agriculture et l'entretien des routes. Il s'agit d'une petite entreprise familiale de deuxième génération, désormais dirigée par Jukka Pirttinen. « Nous avons procédé de manière progressive de la production à l'importation à partir de 2001. À présent, l'importation représente 95 % de notre activité. Nous travaillons avec FAE depuis de nombreuses années et nous sommes très satisfaits de cette collaboration », raconte Jukka.

L'histoire de Marko Turunen et de l'entreprise ESV Urakointi Oy illustre la façon dont les technologies modernes peuvent révolutionner la manière de travailler dans le secteur de la construction et de l'entretien des routes.

La FAE RPL/EX-45 n'est pas seulement une machine, mais aussi un exemple d'innovation qui simplifie le travail, augmente l'efficacité et améliore l'expérience de l'opérateur. Avec un tel outil, le futur des opérations d'enlèvement de l'asphalte s'annonce brillant et prometteur.

Infos provenant de la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=jNh_5rmsaTo