Sanac d.o.o. es una empresa que opera en el sector de obras viarias, construcciones civiles y silvicultura, con sede en Rugvica, cerca de Zagreb. Con una cifra de negocios anual de más de 5-6 millones de euros y 70 empleados, Sanac es una de las empresas más importantes de Croacia.
«Decidimos introducir las primeras FAE en nuestro parque de máquinas», dice Ante Sučić, director de Sanac. «Ahora poseemos cuatro UMM/S/HP 250, una STCH 225, una MTH 225 y dos PMM/EX 150. ¡Y pensar que compramos la primera FAE porque nos gustó su color gris! Pero luego la probamos y la comparamos con el modelo de la competencia que teníamos en ese momento. Nos encantaron las innovadoras soluciones técnicas, la fiabilidad y la calidad de nuestra trituradora FAE. Y desde entonces hemos comprado muchas más».
Actualmente, las máquinas FAE ayudan a Sanac en un amplio abanico de trabajos en el sector del Land Clearing y Construction, por ejemplo, para la recuperación de carreteras no asfaltadas y en trabajos de trituración de piedras. Pero en esta historia, vamos a hablar de una obra muy especial.
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La obra protagonista de esta historia se encuentra entre Zagreb y Karlovac: es la construcción de la segunda vía de la nueva línea ferroviaria Hrvatski Leskovac – Karlovac. «Nos llamaron para eliminar la vegetación en la zona dedicada a la construcción de esta segunda vía», dice Sučić. «Hemos trabajado para HŽ Infrastruktura d.o.o. (el operador ferroviario nacional en Croacia) y para el contratista principal de la obra, Strabag d.o.o. Se trata de unas obras de mejora de esta importante línea ferroviaria, que forma parte del corredor europeo que une Europa Central y Oriental con el mayor puerto marítimo croata: Rijeka. Es un proyecto financiado con fondos de la UE, por un valor total de unos 300 millones de euros».
La línea de ferrocarril Hrvatski Leskovac - Karlovac es el proyecto de infraestructura más grande de la historia moderna de Croacia: una línea ferroviaria de 44 km de longitud. Las obras incluyen la reconstrucción de la línea existente y la construcción de una nueva vía, la reconstrucción de varias estaciones y paradas ya activas, la instalación de nuevos dispositivos de señalización y seguridad, etc. La línea de ferrocarril Hrvatski Leskovac – Karlovac es parte del proyecto para construir la línea ferroviaria del llano de Rijeka a Botovo, en la frontera con Hungría, y es su parte más compleja y cara. Se estima que la modernización y la construcción de toda la línea ferroviaria desde Zagreb a Rijeka podrían completarse en 2035.
En cuanto a las actividades llevadas a cabo por Sanac, el trabajo de eliminación de la vegetación superficial y de los tocones abarcó 600.000 metros cuadrados: ¡realmente una obra de grandes dimensiones!
«En la obra utilizamos nuestra FAE UMM/S/HP 250 en combinación con un tractor Fendt 933, ambos nuevos y comprados en 2020 gracias a la cofinanciación de la UE», explica Sučić. «Con la UMM/S/HP 250 trabajamos el terreno con un promedio de consumo de combustible de unos 15 l/hora. Hemos triturado vegetación con tallos de entre 3 y 15 cm de diámetro. Los árboles más grandes fueron cortados a mano con motosierras».
La obra de la línea ferroviaria Hrvatski Leskovac – Karlovac, que comenzó en octubre de 2022, continuará ocupando a Sanac durante mucho tiempo ya que la obra se completará en unos 30 meses. ¿Una primera opinión sobre el comportamiento de la FAE en las obras? «Solo un comentario: amamos nuestras FAE y siempre les pedimos el máximo esfuerzo: ¡sabemos que siempre lo logran!”.
Con nuestro agradecimiento a: www.pvwerk.de
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