Multifunción
MTL

El cabezal multifunción FAE para tractores de 140 a 240 CV.

El MTL permite estabilizar el terreno, fresar asfalto y losas de roca, triturar piedras, con una profundidad máxima de trabajo de 28 cm. La cámara de trituración de geometría variable, la rejilla regulable en la compuerta de trituración y la cuchilla contra corte ajustable de acero Hardox siempre brindan excelentes resultados en términos de trituración.
Las protecciones internas de la estructura, atornilladas tanto en el centro como en los laterales, aportan robustez y fiabilidad al cabezal.
El cómodo indicador de profundidad permite controlar el nivel de trabajo directamente desde la cabina.
La caja central con sistema de alineación del eje de toma de fuerza está concebida para poder combinarla con una amplia gama de tractores presentes en el mercado.

Tractor

entre 140 y 240 CV

Profundidad maxima de trabajo

28 cm máx 

Las características más importantes
Cámara de geometría variable

para trabajar el suelo con precisión y obtener una mezcla óptima

Equipamiento de serie

    • Compuerta trasera hidráulica
    • Parrilla atornillada en compuerta trasera
    • Laminas internas anti desgate de acero Hardox®
    • Estructura completamente cerrada/antipolvo
    • Cámara de geometría variable
    • Protección lateral interna
    • Cadenas de protección atornilladas
    • Cuchilla contra corte ajustable de acero Hardox®
    • Transmisión por engranajes laterales
    • Transmisión con rueda libre
    • Embrague al extremo del toma de fuerza PTO
    • Eje de toma de fuerza con limitador de par
    • Puntas de eje del rotor atornilladas (en acero forjado)
    • Cuchilla dosificadora amortiguada

Dientes

Concebidos para ser inimitables
Dientes R65 | FAE
Dientes R65
standard
Ideal para:
Suelo turboso
Pocas piedras
Dientes G/3 | FAE
Dientes G/3
standard
Ideal para:
Tocones enterrados
Suelo turboso
Pocas piedras
Carreteras asfaltadas
Dientes G/3 HD | FAE
Dientes G/3 HD
optional
Ideal para:
Tocones enterrados
Suelo turboso
Carretera bituminosa
Trituración de piedra
Dientes R65 HD | FAE
Dientes R/HD 65
optional
Ideal para:
Suelo turboso
Pocas piedras
Carreteras asfaltadas
Losas de roca
Dientes R44 | FAE
Dientes R44
optional
Ideal para:
Suelo turboso
Carreteras asfaltadas
Carreteras asfaltadas
Raspador lateral STC/3/FP | FAE
Raspador lateral STC/3/FP
standard
Raspador lateral R/HD 65 | FAE
Raspador lateral R/HD 65
standard

Equipamiento a petición

Diferentes tipos de dientes | FAE
Diferentes tipos de dientes
Tercer punto hidráulico | FAE
Tercer punto hidráulico
Sistema de aspersión de agua WSS Básico | FAE
Sistema de aspersión de agua WSS Básico
Sistema de aspersión de agua WSS Alto Flujo | FAE
Sistema de aspersión de agua WSS Alto Flujo
Technology - WATER SPRAY SYSTEM | FAE
Càmara de trituración de geometrìa variable | FAE
Tecnología
WATER SPRAY SYSTEM

Este sistema de aspersión de agua tiene una doble función de refrigeración y de mezclado.
La función de refrigeración, útil cuando las máquinas funcionan como fresadoras de asfalto (véase máquinas multifunción), tiene la ventaja de limitar la temperatura del rotor y de los dientes en contacto con el asfalto, impidiendo su sobrecalentamiento.
Por otro lado, la función de mezclado resulta útil en las operaciones de estabilización (véase máquinas multifunción y estabilizadoras) en las que el terreno y el agente estabilizador se mezclan con el agua.
En esta fase, la adición de agua en la cámara de mezclado ayuda a amalgamar el agente estabilizador y el terreno, optimizando así el resultado del trabajo de consolidación.

Tecnología
Càmara de trituración de geometrìa variable

Solución tecnológica única en el sector que permite penetrar en el suelo solamente con el rotor. El rotor móvil se puede ajustar hidráulicamente desde la cabina del tractor. El volumen de la cámara es variable: cuanto más se trabaja en profundidad, más aumenta el volumen de la cámara.

Con respecto a una máquina que penetra con la estructura en el suelo, la cámara de geometría variable reduce los esfuerzos de tracción, lo cual permite una reducción del consumo de combustible, un incremento de la velocidad operativa y un mayor ahorro de tiempo.

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