FAE Stories

Италия

«Километр асфальтовой дороги не ведет никуда, километр взлетной полосы открывает весь мир» – это утверждение хорошо известно всем любителям авиаперелетов. Взлетно-посадочная полоса для самолетов – это основная инфраструктура любого аэропорта. Она представляет собой полоску асфальта, спроектированную и построенную в соответствии с точно заданными условиями, начиная со стабилизации подстилающего грунта.

Много раз и в разных частях света стабилизаторы грунта и многофункциональные машины FAE использовались на строительстве этих важных инфраструктур. Недавно с помощью FAE MTH были выполнены работы по стабилизации грунта в новом аэропорту Больцано, структуре стратегического значения для Южного Тироля, как с туристической, так и с коммерческой точки зрения.

Несколько месяцев назад взлетно-посадочная полоса снова начала использоваться для выполнения национальных и международных чартерных рейсов с деловыми и туристическими целями. В связи с предстоящим полным открытием аэропорта была возобновлена строительная площадка для производства необходимых дополнительных работ на взлетно-посадочной полосе.

Работы по стабилизации грунта взлетно-посадочной полосы в аэропорту Больцано ведутся компанией Brunner & Leiter, расположенная в Валле-Аурина (Больцано). Эта компания, осуществляющая свою деятельность с 1975 года, была привлечена управляющей компанией аэропорта в качестве субподрядчика для выполнения работ по стабилизации грунта.

Руководитель проекта компании Brunner & Leiter на строительной площадке аэропорта Больцано разъяснят основные особенности работ: «FAE MTH эксплуатировалась с трактором Fendt 1038 для стабилизации грунта площадью 11 000 м2 на глубину 25 см. Машина могла выполнить эту операцию и на большей глубине, но по техническим условиям необходимо было соблюдать указанную глубину. Грунт не представлял особой сложности для обработки, но все же встречались отдельные камни среднего размера, которые не оказались проблемой для MTH».

А что можно сказать про характер выполненных работ? «Прежде всего следует отметить, что стабилизация грунта была выполнена только с использованием цемента.  Перед измельчением грунт слегка смачивали, а затем проходили с помощью MTH со скоростью 0,3 км/ч. Можно было выполнить проход быстрее, но при указанной скорости было достигнуто лучшее качество смешивания обрабатываемого грунта. После прохождения MTH грунт был дважды обработан двумя разными катками: сначала 12-тонным катком, а затем 9-тонным резиновым катком. Потом грунт смочили еще раз и выполнили еще один проход грейдером, после которого поверхность грунта сделалась гладкой и выровненной по всем высотным отметкам, т.е. готовой к асфальтированию». На строительной площадке можно было обрабатывать 3 000 м2 в день, выполняя все необходимые работы, одна только MTH использовалась около пяти дней.

Несколько слов о машине FAE? «Мы очень довольны работой MTH. В компании Brunner & Leiter есть еще четыре машины FAE, все из которых работают наилучшим образом и завоевали наше доверие», – добавил начальник строительного участка.

 
Дополнительная информация: MTH

Чтобы получить больше информации: fcarlet@fae-group.com