FAE Stories

Rusia

En la gran ciudad de Samara, en el centro de Rusia, se encuentra Prime Pride Ltd, una empresa con más de 50 empleados, fundada en 2014 y que actúa como distribuidor oficial de máquinas y equipos técnicos (entre ellos FAE) en Rusia y en la República de Bielorrusia.

«FAE es uno de nuestros principales interlocutores», comenta Denis Aniskin, responsable del desarrollo del negocio de trituradoras forestales y maquinaria para la construcción de carreteras, «y nos respalda en varios campos de actividad, como la prestación de servicios de saneamiento de campos agrícolas y forestales, el mantenimiento de líneas eléctricas y vías ferroviarias, así como en la construcción de carreteras».

«Hemos trabajado con FAE durante varios años y estamos muy satisfechos con la relación que hemos forjado con la empresa productora italiana. Utilizamos a diario diferentes modelos FAE: dos orugas PT-300, una trituradora para tractor UMM/DT 200 y una máquina multifunción SFM 200 que sirve de trituradora de piedras, trituradora y fresadora forestal todo en uno.»

Gracias a estos equipos Prime Pride está en disposición de aceptar pedidos de alto prestigio, como las recientes obras en la autopista M12 Moscú-Kazán, en los terrenos de la empresa Cherkizovo Crop Production, las obras en las líneas eléctricas Rosneft y Rosseti en la región de Samara y las encargadas por los Ferrocarriles Rusos en las zonas protegidas de la República de Mordovia.

«Los productos FAE están resultando ser una inversión muy interesante» afirma Denis. «En cada obra garantizan un resultado seguro pero hoy me gustaría centrarme en un trabajo muy interesante que hemos realizado con la MTH 225 en San Petersburgo.

Varias zonas de esta ciudad están construidas en tierras ganadas al mar. Se trata de terrenos reconstruidos donde antes sólo había agua. Hay que verter en el mar cientos de toneladas de tierra y arena y esperar unos 8/10 años para que el terreno, como dicen los constructores, ‘se levante’, es decir, se endurezca y se convierta en una superficie sobre la que se puedan construir casas o, en nuestro caso, carreteras.

En la construcción de carreteras es muy importante que el terreno bajo el asfalto sea no sólo denso, sino también homogéneo, porque de lo contrario podría ceder y crear protuberancias, agujeros o grietas en la superficie de la carretera. Sobre todo si se trata de una zona sometida a temperaturas muy bajas o a cambios de temperatura bruscos, como sucede en San Petersburgo en primavera o a finales de otoño».

A continuación exponemos las fases de trabajo en la obra de carreteras de San Petersburgo:

  • Primero se extiende sobre el suelo un sustrato (piedra) especial y luego se estabiliza hasta 20 cm de profundidad.
  • Luego se vuelve a repasar el terreno con un rodillo compresor.
  • Con un tractor se extiende uniformemente otro aglutinante especial hecho principalmente de cemento y cal.
  • La estabilizadora hace una nueva pasada, fresando el suelo otros 35 cm.
  • Nuevo paso del rodillo compresor: después de 10 horas el sustrato está listo.

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De este modo se ha conseguido una superficie uniforme, densa, perfecta para la incorporación del asfalto.

Una de las características de la MTH más apreciadas en la obra fue sin duda la movilidad.
Las estabilizadoras de suelos normales son máquinas orugas muy grandes y pesadas. La MTH 225, combinada con un tractor, forma en cambio un binomio ágil, capaz de moverse autónomamente: y esto crea una diferencia considerable, sobre todo si se trabaja en callejones, aparcamientos y patios. Por no hablar de las carreteras fangosas de otoño, que en Rusia son muy frecuentes: un tractor las afrontará sin problemas, una máquina más pesada seguramente no.

«Nos ha impresionado también la eficacia de la máquina en terrenos rocosos», añade Denis, «la MTH es capaz de transformarlos en material similar a la arena sin esfuerzo alguno.» Por último, lo que atrajo a los trabajadores fue el sistema de inyección de agua Water Spray System, que funciona de forma automática.

«Cuando se estabiliza el suelo es muy importante mantener una humedad específica, en este caso del 8 %. Por tanto, hemos medido el grado de humedad del suelo y hemos introducido este dato, como valor de referencia, en el ordenador del tractor. A partir de ese momento la MTH trabajó automáticamente para suministrar la cantidad de agua adecuada a la cámara de mezcla, facilitando enormemente el trabajo», concluye Denis.

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Para más información: Multifunción

Para más información: prime-pride.com